Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Allard K2 une voiture de 1950
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La K2 Allard a été produite de 1950 à 1952 avec 3 versions de moteurs de 3,6 à 4,3 litres et de puissance de 85ch à 100ch à.120 unités.
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Après le succès du modèle K1, Allard a lancé un nouveau modèle K2 en 1950. Le K2 a une apparence plus moderne avec une grille avant de type Healey et pare-chocs de grande taille. Bien que le K2 ne comptait que deux sièges qu'il n'a désormais d'un coffre à bagages petit les dispositifs indicateurs arrière et sémaphore ce qui en fait un peu plus pratique.
Comme par le passé divers moteurs V8 américains étaient disponibles. Une unité de 3,6 litres Ford était la norme, mais les acheteurs peuvent préciser Mercury, Chrysler ou même Cadillac V8. Le K2 est resté en production jusqu'en 1952, puis par 119 exemples ont été construits.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Allard ", Royaume-Uni 1936 - 1962 .
Firme fondée par Sidney Mard pour construire des voitures de sport. Cet industriel passionné de voitures qui dessine, construit et pilote ses propres créations est l'un des premiers constructeurs à associer la puissance des américaines à la carrosserie des européennes.
Depuis 1930, Allard est à la tête d'un des plus grands établissements Ford, à Putney. C'est naturellement avec un V8 Ford de 1934 monté sur un châssis rudimentaire de Bugatti Grand Prix qu'il construit sa première voiture, l'Allard Spécial de 1936.
Certains modèles sortis en 1937 gagnent plusieurs courses. Plus tard, d'autres versions sont équipées de moteurs Lincoln Zephyr V12.
C'est en 1946 que la société Allard Motor Co. Ltd est fondée à Clapham, Londres, et que sortent les premières véritables Allard, la K1 à deux places, la L à quatre places et la J1 de compétition dessinée par Godfrey Imhof. Elles sont équipées d'un moteur V8 Ford. Une version de la L en coupé décapotable sort en 1947.
En 1949, apparaît la voiture considérée comme l'archétype Allard, la J2. Elle est équipée à l'origine d'un V8 Steyr militaire remanié, possède des suspensions indépendantes et un essieu arrière De Dion.
Ces Allard, et plus particulièrement les Cad-Allard, gagnent de nombreuses courses Américaines. En 1956, la firme régente la série des Palm Beach equipées du moteur Consul quatre cylindres, de Zephyr six cylindres ou de Jaguar XK.
La production Allard cesse l'année suivante, mais jusqu'à sa mort, Sidney Allard conçoit des prototypes et crée même en 1961 le premier dragster anglais.
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